Tíz éve még az számított modernnek, ha egy autóban minél kevesebb gomb volt. Minél nagyobb volt a kijelző, annál prémiumabbnak tűnt a belső tér. Aztán jött a hétköznapi valóság: esőben, 130-nál próbáltad megtalálni az ablaktörlő beállítását egy almenü mélyén.
2026-ban a trend megfordult. Az európai autóbiztonsági értékelést végző Euro NCAP új szabályai szerint januártól csak az az autó kaphatja meg a legjobb értékelést, amelyben az alapfunkciókat valódi, tapintható kezelőszervvel lehet működtetni.
A kérdés tehát már nem az, hogy visszajönnek-e a gombok. Hanem az, hogy miért kellett ehhez egy biztonsági szervezet.
Mit ír elő pontosan az Euro NCAP 2026-tól?
A 2026-os értékelési rendszer a legnagyobb átalakítás 2009 óta. Az egyik legfontosabb változás, hogy az alábbi funkciókhoz fizikai gombot, kart vagy kapcsolót vár el:
- irányjelző
- vészvillogó
- kürt
- ablaktörlő
- eCall segélyhívó (SOS)
Ha ezek csak a képernyőn érhetők el, az autó pontot veszít. Érintőképernyőt továbbra is lehet használni, csak az alapfunkciók nem múlhatnak kizárólag rajta. A szervezet emellett a gyakran használt funkciók, például a klíma fizikai kezelését is jutalmazza.
Két másodperc, ami mindent eldönt
A döntés mögött egyszerű fizika és kutatás áll. Az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács (ETSC) által is támogatott indoklás szerint már két másodpercnyi figyelemelterelés is jelentősen növeli a baleset kockázatát. Egy érintőképernyős művelet viszont 5 és 40 másodperc közötti időre is elvonhatja a figyelmet.
130 km/h-nál egy másodperc alatt nagyjából 36 métert teszel meg. Ha egy klímabeállítás tíz másodpercig tart, az több mint 360 méter úgy, hogy közben a kijelzőt nézed.
Egy fizikai gomb ezzel szemben izommemóriából megy. Nem kell odanézni. Kitapintod, megnyomod, kész.
Hogyan lett a kijelző a prémium szimbóluma?
A gyártók okkal szerették a nagy kijelzőket. Egy szoftveres menü olcsóbb, mint több tucat különálló kapcsoló a hozzá tartozó kábelezéssel. A képernyő ráadásul frissíthető, látványos, és első pillantásra azonnal modernebbnek tűnik tőle az autó.
Ezt a gondolkodást már körbejártuk, amikor arról írtunk, hogy a prémium ma már sokszor inkább marketing, mint luxus. A kijelző tökéletes marketingeszköz. A tapintható minőség sokkal kevésbé fotogén.
Közben a vásárlók egy része pont azt hiányolta, ami régen a prémiumot jelentette: a kapcsolók súlyát, a görgők precíz kattanását, azt az érzést, hogy minden a helyén van.
A tapintható minőség mint új luxus
Érdekes fordulat, hogy a fizikai gomb most újra a minőség jelévé válhat. Egy jól megmunkált, fém görgő vagy egy pontosan kattanó kapcsoló olyan élmény, amit egy üveglap nem tud visszaadni.
Ez pont az a fajta különbség, amiről a látszatprémium és a valódi prémium kapcsán is beszéltünk. Nem a konfigurátorban dől el, hanem minden egyes nap, amikor hozzáérsz az autóhoz.
Mire figyelj, ha most veszel autót?
Ha új autón gondolkodsz, a próbaúton érdemes tudatosan figyelni a kezelhetőségre. Néhány kérdés, ami sokat elárul:
- Be tudod kapcsolni az ablaktörlőt és a vészvillogót úgy, hogy közben nem nézel a kijelzőre?
- Eléred a klímát és a hangerőt menük nélkül?
- Mennyire zavaró a kijelző tükröződése napsütésben?
- Mennyi idő alatt találod meg a leggyakrabban használt beállításokat?
Érdemes azt is tudni, hogy az új szempontok a 2026-tól értékelt modellekre vonatkoznak. A piacon még sokáig ott lesznek a korábbi, képernyőközpontú belső terek is. Ha kíváncsi vagy, melyik modell hogyan kezelhető a valóságban, nézz körül az új autók között, és próbáld ki élőben.
Gyakori kérdések a fizikai gombokról
Kötelező lesz a fizikai gomb minden új autóban?
Nem jogszabályi kötelezettségről van szó. Az Euro NCAP független értékelő szervezet, de az 5 csillagos minősítés akkora piaci érték, hogy a gyártók többsége várhatóan igazodni fog hozzá.
Melyik funkciókhoz vár el fizikai kezelőszervet az Euro NCAP?
Az irányjelzőhöz, a vészvillogóhoz, a kürthöz, az ablaktörlőhöz és az eCall segélyhívóhoz.
Eltűnnek az érintőképernyők az autókból?
Nem. A kijelző marad a navigáció, a multimédia és a beállítások központja. A változás annyi, hogy a vezetés közben gyakran használt alapfunkciók nem lehetnek kizárólag rajta.
A valódi kérdés
Az autóipar évekig azt mondta, hogy a jövő a gombok nélküli műszerfal. Most kiderült, hogy a jövő talán egy kicsit hasonlítani fog a múltra.
Te melyiket választanád: egy letisztult, szinte gombok nélküli belső teret hatalmas kijelzővel, vagy egyet, ahol vakon is mindent megtalálsz?
Írd meg, mert szerintünk ebben a kérdésben nagyon megosztott a tábor.